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- Rezago tarifario de 15 a\u00f1os y pandemia los tienen al borde de la inanici\u00f3n al colectivo, dijo Ignacio Rodr\u00edguez Mej\u00eda<\/li>\n<\/ul>\n
Por Agencias SFAS\/Ciudad de M\u00e9xico, 28 de febrero, 2022.- El Movimiento Nacional Transportista (anteriormente Taxista), exigi\u00f3 frente a la Jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum Pardo, trabajar de la mano con su administraci\u00f3n para encontrar las condiciones que permitan rescatar de la crisis en que se encuentran a los concesionarios del transporte p\u00fablico concesionado de la capital, mediante piso parejo con aplicaciones, revisi\u00f3n de la tarifa en los servicios individual y colectivo y un programa de regularizaci\u00f3n de las concesiones para quienes no pudieron ponerse al corriente por la pandemia.<\/p>\n
En una rueda de prensa frente a las oficinas de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, dijeron a su titular que \u201cel Movimiento Nacional Transportista, y el gremio en general, le ofrecemos y proponemos unir fuerzas, estrategias, medidas de contenci\u00f3n y todo lo que sea necesario y posible, para que juntos hagamos historia y sentemos precedentes en la CDMX\u201d.<\/p>\n
URGE FIJAR PLAN ESTRAT\u00c9GICO<\/strong><\/p>\n
Ignacio Rodr\u00edguez Mej\u00eda, nuevo presidente nacional del MNT, destac\u00f3 que acudieron a \u201csolicitar a la Jefa de Gobierno un acercamiento real, comprometido, con \u00e1nimo de escuchar las causas reales de la precaria situaci\u00f3n por la que pasamos, hacer un diagn\u00f3stico de nuestras propuestas con el objetivo de resolver las necesidades inmediatas y fijar un plan estrat\u00e9gico para el futuro\u201d.<\/p>\n
El dirigente explic\u00f3 que \u201cel desfase de la actualizaci\u00f3n de la tarifa tiene un rezago econ\u00f3mico de 15 a\u00f1os\u201d, adem\u00e1s de falta de incremento en el taxi desde hace nueve a\u00f1os y en el colectivo (microbuses, autobuses de ruta y corredores y Metrob\u00fas) desde hace cinco.<\/p>\n
La carencia de una tarifa acorde con la realidad econ\u00f3mica del pa\u00eds (mantenimiento, insumos, incrementos en los combustibles) m\u00e1s el par\u00f3n econ\u00f3mico sufrido por la pandemia han propiciado que alrededor de 7 mil colectivos (de los 18 mil que eran hasta 2019) hayan dejado de prestar servicio, mientras que los mismos problemas, m\u00e1s la competencia ilegal de las aplicaciones, han quebrado a m\u00e1s de 80 mil taxistas y hoy s\u00f3lo circulan 60 mil de 140 mil que eran.<\/p>\n
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Acompa\u00f1ado por la dirigencia del Movimiento Nacional Transportista en la Ciudad de M\u00e9xico, Rodr\u00edguez Mej\u00eda observ\u00f3 que en momentos de grave crisis econ\u00f3mica a nivel local, nacional y mundial, \u201chemos visto c\u00f3mo sin una regulaci\u00f3n suficiente, las empresas extranjeras contin\u00faan aprovechando los vac\u00edos legales para generar ingresos que se llevan a sus pa\u00edses de origen o para\u00edsos fiscales, sin dejar en nuestro pa\u00eds los impuestos correspondientes a su operaci\u00f3n, ya que se escudan en los prestadores que coloquialmente llaman socios\u201d.<\/p>\n
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PISO PAREJO<\/strong><\/p>\n
Por esto, pidieron un piso parejo que consiste en que los veh\u00edculos de las aplicaciones s\u00f3lo puedan trabajar con una concesi\u00f3n y sean sujetos de verificaciones administrativas por el INVEA como les ocurre a ellos en la modalidad del taxi.<\/p>\n
El segundo tema que solicitaron a la Jefa de Gobierno, es la revisi\u00f3n a fondo de los costos de operaci\u00f3n porque ya es necesaria una nueva tarifa para las dos modalidades del transporte, para lo que se encuentran realizando un estudio que dar\u00e1n a conocer posteriormente, con la finalidad de cumplir con los plazos que marca la ley para presentar una propuesta de incremento, que se cierra en el mes de abril.<\/p>\n
El tercer punto consiste en solicitar un programa integral de regularizaci\u00f3n, que permita al gremio del transporte p\u00fablico en la capital, rescatar sus concesiones mediante un paquete econ\u00f3mico de condonaciones y simplificaci\u00f3n jur\u00eddica y administrativa porque \u201cmuchas concesiones est\u00e1n paradas desde el inicio de la pandemia\u201d.<\/p>\n
Rodr\u00edguez Mej\u00eda expres\u00f3 que el sector en general est\u00e1 en peligro latente de colapsarse irremediablemente por falta de recursos para darle mantenimiento a las unidades, comprar servicios de aseguranza, y \u201cpoder llevar el sustento b\u00e1sico a nuestras familias\u201d.<\/p>\n
Y agreg\u00f3 que \u201cestamos en una situaci\u00f3n de precariedad que nos impide, tambi\u00e9n, contar con las condiciones econ\u00f3micas para renovar nuestras unidades, muchas de las cuales ya cumplieron su ciclo de vida \u00fatil de acuerdo con la reglamentaci\u00f3n en la Ciudad de M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n
Por lo que asegur\u00f3, \u201ctambi\u00e9n necesitamos de apoyos de las autoridades de nuestra capital, que podr\u00edan consistir en obtener negociaciones con las empresas automotrices para conseguir precios preferenciales, financiamientos en condiciones flexibles y a tasas accesibles, garant\u00edas o contragarant\u00edas, para que de esa manera sea m\u00e1s viable la sustituci\u00f3n de unidades viejas por parque vehicular moderno, m\u00e1s eficiente c\u00f3modo y ecol\u00f3gico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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