{"id":74166,"date":"2026-07-20T17:02:20","date_gmt":"2026-07-20T23:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/?p=74166"},"modified":"2026-07-20T17:02:20","modified_gmt":"2026-07-20T23:02:20","slug":"otra-travesura-de-mara-lezama-ahora-en-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/?p=74166","title":{"rendered":"\u00a1OTRA \u201cTRAVESURA\u201d DE MARA LEZAMA!, AHORA EN CRUCEROS"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Opacidad en el manejo de los ingresos generados por la retenci\u00f3n de las l\u00edneas de cruceros<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Por Luis A. CABA\u00d1AS BASULTO\/QRoo.-\u00a0 <\/strong>Con justa raz\u00f3n, un amable, respetuoso lector cozumele\u00f1o puso puntos sobre \u201clas \u00edes\u201d sobre el pol\u00e9mico impuesto de 5% que pagan cruceristas extranjeros y que, en teor\u00eda, beneficiar\u00eda a Cozumel y Mahahual, aunque resulta que, contra lo que se hab\u00eda anunciado, del total recaudado, el gobierno Verde de Mara Lezama, no aporta igual\u00a0bajo un esquema \u201cuno a uno\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En efecto, originalmente, la Ley de Derechos de Quintana Roo, donde se insert\u00f3 el Derecho de Pasajeros de Cruceros, consideraba en un apartado que el gobierno de Mara Lezama duplicar\u00eda el Fondo de Infraestructura Tur\u00edstica con cargo a su presupuesto, pero se modific\u00f3 antes de entrar en vigor del cobro en 2025, por lo que se reparte netamente lo que se recauda entre esos municipios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lo cierto es que la discusi\u00f3n en torno al esquema de aportaci\u00f3n gubernamental al Fondo de Fomento al Turismo de Cruceros de Quintana Roo ha generado importantes debates sobre el cumplimiento de los acuerdos originales entre el Gobierno del Estado y las empresas navieras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En el original de agosto de 2024, el Gobierno de Quintana Roo y la Asociaci\u00f3n de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA) firmaron un acuerdo hist\u00f3rico que estipulaba el cobro de 5 d\u00f3lares a partir de enero de 2025. El fideicomiso inicialmente planteaba un esquema de cooperaci\u00f3n para asegurar mejoras significativas en los puertos receptores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los ingresos generados por la retenci\u00f3n de las l\u00edneas de cruceros, son formalmente 70% para infraestructura tur\u00edstica y seguridad, y 30% para el Fondo de Desastres Naturales, donde los principales beneficiados por el fideicomiso son precisamente Cozumel y Mahahual, aunque, en una medida controvertida, parte de lo recaudado es para Oth\u00f3n P. Blanco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sectores empresariales y oposici\u00f3n critican las modificaciones en las reglas de operaci\u00f3n en el presupuesto estatal, pues, argumentan, las arcas estatales modificaron o diluyeron aportaciones directas complementarias en la pr\u00e1ctica, dejando la carga del financiamiento principalmente en la recaudaci\u00f3n directa del impuesto cobrado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con todo, pese a los reclamos sobre la transparencia del \u201cuno a uno\u201d, las autoridades estatales aseguran que los recursos que se proyectaron para el cobro del impuesto -entre 400 y 500 millones de pesos anuales- se mantienen etiquetados para las obras acordadas a trav\u00e9s de comit\u00e9s t\u00e9cnicos mixtos que s\u00f3lo ellas conocen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>OPACIDAD EN EL MANEJO DE 700 MDP<\/p>\n<p>As\u00ed las cosas, la falta de difusi\u00f3n y opacidad en el manejo de 700 millones de pesos que se recaudaron el a\u00f1o pasado para el\u00a0<a href=\"https:\/\/sedeturqroo.gob.mx\/ARCHIVOS\/transparencia\/mml-08\/2026\/MML_PROGRAMA-R006.pdf\">Fideicomiso para el Bienestar del Turismo Crucerista<\/a>\u00a0han detonado fuertes reclamos de sectores empresariales como la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.poderycritica.com\/coparmex-demanda-transparencia-total-en-fondos-turisticos-para-mahahual\/\">Coparmex<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En este sentido, existen tres razones que explican por qu\u00e9 el Gobierno del Estado ha mantenido un perfil bajo sobre la distribuci\u00f3n de este dinero: Desviaci\u00f3n de recursos hacia zonas no portuarias como Oth\u00f3n P. Blanco, el incumplimiento del esquema paritario \u201cuno a uno\u201d, y falta de socializaci\u00f3n y comit\u00e9s t\u00e9cnicos internos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En el primer caso, el acuerdo original con las navieras dictaba que los recursos deb\u00edan quedarse en Cozumel y Mahahual para mitigar el impacto del turismo masivo, pero las reglas de operaci\u00f3n modificadas permiten repartir los fondos en el municipio de Oth\u00f3n P. Blanco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El gobierno ha usado el dinero para proyectos como el Barrio M\u00e1gico en Chetumal -con anuncios de m\u00e1s de 110 millones de pesos-, lo que provoc\u00f3 el rechazo directo de los empresarios de Mahahual, que exigen que el dinero se invierta en sus muelles y calles da\u00f1adas. Darle difusi\u00f3n a la bolsa total avivar\u00eda el conflicto por el reparto regional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Respecto al segundo caso, promocionar activamente las cifras de recaudaci\u00f3n del derecho de 5 d\u00f3lares -que cubre totalmente el turista extranjero- dejar\u00eda en evidencia que el gobierno de Mara Lezama cancel\u00f3 su aportaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al operar el fideicomiso \u00fanicamente con el dinero recaudado de los cruceristas, el Gobierno del Estado prefiere no abrir el desglose financiero al escrutinio p\u00fablico para evitar reclamos por romper la promesa de la aportaci\u00f3n \u201cparitaria\u201d que se firm\u00f3 desde 2024.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, sobre la falta de socializaci\u00f3n y comit\u00e9s t\u00e9cnicos internos, la Coparmex ha lanzado ultim\u00e1tums denunciando que no se han instalado las mesas de coordinaci\u00f3n prometidas para la toma de decisiones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los gastos administrativos -como 35 millones de pesos de operaci\u00f3n del fideicomiso- y el manejo del Fondo de Contingencia para Desastres -el 30% asignado- lo manejan de manera centralizada las secretar\u00edas estatales. Al no existir proyectos ejecutivos totalmente transparentes presentados a la iniciativa privada, el gobierno opta por una reserva informativa para evitar auditor\u00edas ciudadanas sobre el destino exacto de los recursos acumulados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Empresarios y comunidad de Mahahual exigen que el dinero se destine a resolver el rezago social y de servicios p\u00fablicos. Tras las protestas por el desv\u00edo de fondos hacia Chetumal, la\u00a0<a href=\"https:\/\/24horasqroo.mx\/2026\/07\/14\/fideicomiso-cruceristas-mahahual-crisis-coparmex\/\">Coparmex<\/a>\u00a0y las navieras negociaron una bolsa inicial de 190 millones de pesos del fideicomiso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las obras prioritarias exigidas se dividen en rubros cr\u00edticos: Infraestructura urbana y tur\u00edstica b\u00e1sica, servicios p\u00fablicos y saneamiento ambiental, y equipamiento en salud y seguridad<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre el primero, exigen modernizar su malec\u00f3n, principal ventana al turismo masivo, que se encuentra deteriorada; rehabilitaci\u00f3n y pavimentaci\u00f3n de calles, pues los accesos tur\u00edsticos y locales carecen de asfalto adecuado; alumbrado p\u00fablico, pues gran parte del puerto padece zonas a oscuras, impactando directamente en la seguridad urbana y remodelar la Plazoleta del Faro para rescatar su imagen urbana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Del otro rubro, exigen optimizar su red de agua potable, pues sufren constante desabasto; plantas de tratamiento de aguas residuales, exigencia urgente de ambientalistas y hoteleros para frenar la contaminaci\u00f3n que destruye\u00a0\u00a0manglares y el Arrecife Mesoamericano; y un sistema de recolectar basura: El aumento diario de cruceristas satura la precaria capacidad de recolecci\u00f3n local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Finalmente, piden servicios m\u00e9dicos de emergencia, ya que Mahahual carece de cl\u00ednicas equipadas para atender contingencias mayores, tanto de habitantes como de los miles de turistas que desembarcan por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El caso es que la disputa escal\u00f3 tanto que provoc\u00f3 la renuncia de los l\u00edderes de Coparmex en la Costa Maya, que reclamaron que el Comit\u00e9 T\u00e9cnico del fideicomiso aprobara proyectos a puerta cerrada sin consultar a los que generan la derrama econ\u00f3mica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por su parte, para la isla de Cozumel, el Comit\u00e9 T\u00e9cnico del\u00a0<a href=\"https:\/\/cgc.qroo.gob.mx\/anuncia-mara-lezama-7-nuevos-proyectos-estrategicos-para-cozumel-y-mahahual-aprobados-en-sesion-del-fideicomiso-de-turismo-crucerista\/\">Fideicomiso para el Bienestar del Turismo Crucerista<\/a>\u00a0aprob\u00f3 una cartera de proyectos que busca modernizar la imagen de la isla frente a las navieras internacionales, donde obras y equipamientos autorizados e iniciados se concentran en infraestructura vial y urbana en el centro, seguridad p\u00fablica y movilidad policial, y recuperar espacios y prevenci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre la primera exigencia, se autorizaron m\u00e1s de 33 millones de pesos para rehabilitar las principales calles del centro de Cozumel; sobre pavimento de alta durabilidad, el proyecto contempla m\u00e1s de 13 mil m2 de concreto hidr\u00e1ulico en zonas de mayor tr\u00e1nsito de peatones y veh\u00edculos tur\u00edsticos; y en torno a la rehabilitaci\u00f3n del malec\u00f3n, un proyecto integral de transformaci\u00f3n f\u00edsica incluye remozamiento de andadores e instalar un asta-bandera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Respecto a seguridad p\u00fablica, se exige reforzar al equipamiento, para lo cual se destinaron 25 millones de pesos exclusivamente para la compra de veh\u00edculos de seguridad, mientras que se entregaron 21 nuevas patrullas, moto-patrullas, cuatrimotos y un veh\u00edculo blindado para operativos especiales en per\u00edmetros tur\u00edsticos, y se dio luz verde a colocar la primera piedra del cuartel de Seguridad P\u00fablica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En materia de recuperaci\u00f3n de espacios, donde la exigencia eran planes de rescate costero, se incluyeron propuestas t\u00e9cnicas de\u00a0<a href=\"https:\/\/cozumel.gob.mx\/prensa\/cozumel-sede-de-reunion-del-fideicomiso-de-cruceros-aprueban-obras-historicas\/\">mejoramiento urbano<\/a>, con un enfoque particular en la viabilidad de recuperar espacios de playa del centro que desaparecieron tras fen\u00f3menos clim\u00e1ticos pasados, y en seguro param\u00e9trico, al igual que en Mahahual, parte de los fondos financiaron contratar un seguro colectivo contra huracanes y desastres naturales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>BANDERA POL\u00cdTICA<\/p>\n<p>A diferencia de Mahahual, en Cozumel la ejecuci\u00f3n de la obra vial ha sido m\u00e1s visible, utiliz\u00e1ndose como bandera pol\u00edtica por las autoridades estatales ante la FCCA para justificar el cobro del derecho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como se era de esperarse, la postura oficial de Mara Lezama frente a las acusaciones de opacidad ha sido de rechazo y defensa estricta del fideicomiso, argumentando que el dinero se maneja bajo el esquema de \u201cprosperidad compartida\u201d y que cada peso se fiscaliza directamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ante los se\u00f1alamientos de los sectores empresariales, la mandataria sostiene argumentos institucionales de legitimidad que avalan navieras internacionales, que \u201cel dinero del pueblo vuelve al pueblo\u201d y justificaci\u00f3n el reparto municipal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seg\u00fan enfatiza de manera recurrente, los proyectos son supervisados y aprobados en sesiones conjuntas con Michele Paige, directora ejecutiva de la FCCA, y representantes de las principales l\u00edneas de cruceros, y que, al contar con respaldo de la industria internacional en las mesas del Comit\u00e9 T\u00e9cnico, descarta desv\u00edo de fondos o manejo discrecional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La postura medi\u00e1tica de Mara Lezama tambi\u00e9n se centra en mostrar resultados tangibles. Su respuesta a las cr\u00edticas consiste en organizar eventos p\u00fablicos de\u00a0<a href=\"https:\/\/qroo.gob.mx\/con-recursos-del-fideicomiso-del-turismo-crucerista-mara-lezama-entregan-21-vehiculos-para-fortalecer-la-seguridad-de-cozumel\/\">entrega de patrullas en Cozumel<\/a>\u00a0o banderazos de pavimentaci\u00f3n, afirmando que la inversi\u00f3n \u201ces dinero del pueblo que vuelve en obras de calidad\u201d, con lo que busca contrarrestar demandas de auditor\u00edas de la\u00a0<a href=\"https:\/\/noticaribe.com.mx\/2026\/07\/10\/piden-empresarios-claridad-en-la-aplicacion-de-recursos-del-fideicomiso-para-cruceristas\/\">Coparmex<\/a>, argumentando que evidencia f\u00edsica de obras sustituye la necesidad de debate pol\u00edtico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Respecto a la pol\u00e9mica por financiar proyectos en la capital, Chetumal, con dinero de los cruceros de Mahahual, su postura es que las reglas del fideicomiso abarcan un impacto regional, y defiende que robustecer la infraestructura de Oth\u00f3n P. Blanco eleva la competitividad de Costa Maya en conjunto, por lo que rechazan violaci\u00f3n a los acuerdos de operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ahora bien, sobre la modificaci\u00f3n al apartado de la Ley de Derechos sobre el cobro a turistas de cruceros, tuvo profunda reconfiguraci\u00f3n en el Congreso del Estado, que cambi\u00f3 el esquema con una adici\u00f3n al Art\u00edculo 51-Nonies, en teor\u00eda, por el conflicto legal y la amenaza de boicot de las navieras, y el \u201calbazo\u201d de la Ley Federal de Derechos, que planteaba un impuesto crucerista de 42 d\u00f3lares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ver\u00e1 Usted. El dise\u00f1o original de Quintana Roo impon\u00eda de golpe una tasa fija de 5 d\u00f3lares a partir de enero de 2025, lo que gener\u00f3 choque frontal con la FCCA, y las l\u00edneas navieras amenazaron con desviar sus rutas hacia otros destinos del Caribe si la medida se aplicaba de manera unilateral y obligatoria sin una planeaci\u00f3n de costos a largo plazo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para evitar un desplome tur\u00edstico, el Congreso modific\u00f3 la ley para suavizar la entrada del cobro e implementar un esquema escalonado de revisi\u00f3n constante. Se pact\u00f3 empezar cobrando 5 d\u00f3lares, pero con aumentos graduales anuales que llegar\u00e1n a un m\u00e1ximo de 21 d\u00f3lares en 2028 -y topes revisables hacia 2030-, permitiendo a las navieras indexar el costo en los boletos de sus pasajeros con anticipaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La raz\u00f3n m\u00e1s cr\u00edtica para modificar la estrategia estatal ocurri\u00f3 cuando el Congreso de la Uni\u00f3n aprob\u00f3 una reforma federal que elimin\u00f3 la exenci\u00f3n migratoria a los cruceristas extranjeros, oblig\u00e1ndolos a pagar el Derecho de No Residente (DNR) federal de 42 d\u00f3lares por ingresar a M\u00e9xico, una megacuota federal -67% se etiqueta para la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/ElGrilloDeChetumal\/posts\/millonario-fideicomiso-en-la-mira-cuestionan-destino-de-millones-de-pesos-de-los\/1907743140143476\/\">SEDENA<\/a>\u00a0y el resto a gasto corriente federal- dej\u00f3 a Quintana Roo en posici\u00f3n jur\u00eddicamente endeble y peligrosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cobrar DNR e impuesto estatal al mismo tiempo abr\u00eda la puerta a ola de amparos de cruceristas y empresas, ya que se cobraba dos veces por el \u201cingreso\u201d al pa\u00eds-Estado, mientras que sumar los 42 d\u00f3lares federales m\u00e1s los estatales convert\u00eda autom\u00e1ticamente a Cozumel y Mahahual en los destinos portuarios m\u00e1s caros de todo el Caribe, arriesgando la p\u00e9rdida de millones de visitantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As\u00ed, para salvar el fideicomiso local ante el impuesto federal, el texto de la Ley de Derechos de Quintana Roo contempla cl\u00e1usulas de exenci\u00f3n mutua: El acreditamiento del pago del derecho estatal exime a los pasajeros de pagar otras tasas locales, como el art\u00edculo 51-Octies de saneamiento general, y el Gobierno del Estado debi\u00f3 reformular la ley a marchas forzadas para coordinar su cobro con el de la federaci\u00f3n y navieras, justificando que su derecho local de 5 d\u00f3lares s\u00ed se queda en los puertos -con el fideicomiso-, a diferencia de los 42 d\u00f3lares que absorbe el gobierno federal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Opacidad en el manejo de los ingresos generados por la retenci\u00f3n de las l\u00edneas de cruceros \u00a0 Por Luis&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74167,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,14],"tags":[],"class_list":["post-74166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-portada-principal","category-quintana-roo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=74166"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74168,"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74166\/revisions\/74168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/74167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=74166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=74166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinfronterasagencias.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=74166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}